Senna e sua história com Mônaco

A relação do piloto brasileiro com a corrida mais disputada entre os pilotos da F1

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O GP de Mônaco foi criado antes mesmo da Fórmula 1 ser considerada uma categoria (o que aconteceu apenas em 1950). O circuito é muito estreito, além de possuir curvas apertadas e diferentes níveis, o que acaba tornando o circuito mais difícil de todo o calendário da Fórmula 1. Dizem até que quem ganhar nas ruas de Monte Carlo tem uma “glória-eterna”, e quem mais fez história no lugar que todos os pilotos do grid sonham em ganhar, foi o nosso grande Ayrton Senna, que carrega até hoje o título de mais vitórias em Mônaco. O brasileiro conseguiu alcançar 6 vitórias, superando a marca de cincos vitórias de Graham Hill.

Confira algumas das histórias do brasileiro em Mônaco:

1984:

A estreia de Senna em Mônaco aconteceu em 1984, além de ter sido a primeira vez do brasileiro correndo nesse circuito em um carro de Fórmula 1, o dia ainda foi marcado por uma forte chuva que caia em Monte Carlo. O que claramente não foi um problema, porque mesmo largando em 13º, Senna conseguiu a nona posição em apenas 1 volta. E assim ele foi escalando o grid até chegar no Alain Prost, que era o líder da prova, porém quando passou o francês, a direção de prova decidiu acabar com a corrida devido às más condições da pista, e mesmo não tendo vencido a corrida, o brasileiro acabou se tornando o protagonista do GP.

1985:

Em 1985, Senna acabou ganhando um carro mais competitivo com a Lótus, o que fez com que ele dominasse os treinos. Assim, o brasileiro marcou sua primeira pole em Mônaco e a terceira em quatro corridas da temporada. Apesar de ter conseguido segurar a liderança nas voltas iniciais, Ayrton acabou apresentando problemas com o motor Renault na volta 13 o que resultou no abandono da prova.

1987:

E sua primeira vitória chegou em 1987, ainda na Lótus, Senna conseguiu marcar o 2º tempo na classificação ficando atrás apenas de Nigel Mansell. Na corrida, as posição se mantiveram as mesmas, até que na volta 30 Mansell teve que abandonar a prova por problemas no motor, com isso, Senna aumentou o ritmo e conseguiu a vitória com diferença de 33 s para Nelson Piquet, que ficou em segundo. Na celebração do pódio o brasileiro acabou quebrando o protocolo e deu uma chuva de champanhe na família real de Mônaco.

1988:

No ano seguinte, Senna não teve uma das melhores corridas, mesmo tendo conquistado a pole daquele ano e tendo uma grande vantagem contra o bicampeão, Alain Prost, o dia da corrida foi um tanto quanto frustrante pra ele. Assim que a largada foi dada, Senna saiu disparado a frente do francês, cravando a melhor volta da prova e assim continuava pressionando o acelerador. Até que na volta 66, o inesperado aconteceu. Com a corrida nas mãos, Senna acabou errando a entrada do túnel e bateu no guard rail. Completamente frustrado, Senna aproveitou que estava perto de sua residência, decidiu ir a pé até ela e sequer voltou para os boxes.

1989:

No GP de 1989, Senna chegou pela primeira vez como o campeão mundial de F1, além disso, queria mostrar que havia superado o erro do ano anterior. O brasileiro acabou não dando chance ao companheiro de equipe (Prost) e assim cravou mais uma pole, com diferença de 1s148 de vantagem do Francês. Na corrida, Ayrton manteve a ponta e, com sua habilidade, passou os retardatários e ampliou sua vantagem. Andrea de Cesaris e Nelson Piquet acabaram se chocando na volta 52, criando um congestionamento e dificultando a chance de Prost conseguir alcançar Senna. Assim, o brasileiro levou a melhor com 52s de vantagem do francês e, além de estar bastante feliz com a sua 16ª vitória, Senna contou ainda que tinha perdido a primeira e a segunda marcha na parte final da corrida.

1990:

Apesar de já ter duas vitórias em Mônaco, Senna ainda se mantia firme em conquistar o título de "rei de Mônaco" . O GP de 1990 foi completamente dominado pelo brasileiro, marcando a pole no sábado, com 1min21s314, superando Alain Prost por 0s462. Já na largada, Senna se manteve em primeiro, até que Prost e Berger acabaram se enroscando na curva Mirabeau e a corrida teve que ser recomeçada. Assim que foi dada novamente a largada, Ayrton saiu em disparada e criou uma vantagem contra Prost, que acabou abandonando a prova na volta 31 com problemas na bateria.

A partir da volta 66, Senna decidiu por poupar o motor Honda e assim fez com que a diferença diminuísse nas voltas seguintes. Senna cruzou a linha de chegada com 1s087 de vantagem para Alesi e 2s073 para Berger.

1991:

A temporada de 1991 tinha começado perfeita para Ayrton, que chegou para o GP de Mônaco como o favorito e que, para muitos, já havia virado um especialista desse circuito, com 3 vitórias nos últimos 4 anos.

No classificatório, ele conseguiu cravar 1m20s344, conquistando assim a sua quinta pole e a última, já que em 92 e 93 a McLaren decaiu em relação à Willians.

No domingo, Senna queria dar de presente para sua mãe, dona Neyde, sua 30º vitória na Fórmula 1, já que era dia das mães, porém, ele acabou tendo um pequeno susto antes mesmo da corrida começar. Já no warmup, o brasileiro acabou sentindo que havia problemas no carro e foi para os boxes trocar pelo carro reserva. Apesar de terem que correr contra o tempo, os mecânicos conseguiram colocar Senna na primeira fila para disputar a então vitória. Senna manteve a ponta após a largada, mas o brasileiro acabou tendo outro susto e tanto quando um fiscal de pista atravessou a pista bem na hora em que Ayrton passava, por pouco não foi atropelado. Apesar do domingo turbulento, Senna ainda conseguiu colocar uma volta de vantagem contra Alain Prost no final e foi para o pódio junto com Mansell e Alesi.

1992:

Apesar das três vitórias em Mônaco e já como tricampeão mundial, Ayrton chegou para o GP como "azarão", já que possuía um carro inferior ao de Mansell e Patrese, ambos da Willians, e teve que se contentar com o terceiro lugar na classificação.

Por saber que tinha chances de superar o italiano, Senna fez um largada um tanto quanto ousada e conseguiu a manobra antes da primeira curva, porém mesmo em segundo, o brasileiro estava com dificuldade em manter o mesmo ritmo que Mansell, fazendo com que o Leão se encaminhasse para mais um vitória. Mas tudo mudou quando o Inglês teve a porca de uma das rodas soltas, tendo que diminuir a velocidade e parar nos pits para trocar os pneus. Senna então assumiu a ponta da corrida e as 8 últimas voltas acabaram tornando o GP de 1992 um dos mais emocionantes da F1, pois Mansell saiu dos boxes "igual um míssil", colou na traseira de Senna e tentou de todo jeito uma ultrapassagem, mas Ayrton conseguiu se defender e, assim, venceu o GP pela quinta vez, se igualando à Graham Hill que já carregava esse titulo por 22 anos.

1993:

Se no GP de 1992 tudo parecia complicado para Senna, o GP do ano seguinte parecia ainda mais inconveniente para o piloto brasileiro. No grid de largada, Ayrton tinha em sua frente Alain Prost e Michael Schumacher, e, apesar de sua boa classificação, o máximo que conseguiu foi o terceiro lugar.

Senna ainda tinha um outro problema: o dedão da sua mão esquerda, que foi afetada em uma batida nos treinos livres. Com o auxilio do fisioterapeuta, Josef Leberer, Senna conseguiu se recuperar bem para a corrida e na largada manteve a terceira posição, o que não aconteceu com Prost, que foi punido por ter queimado a largada e, por isso, retirado da disputa pela vitória.

Senna conseguiu garantir sua vitória com 52 segundos de vantagem para Damon Hill, que inclusive é filho de Graham Hill, já no pódio, Senna ficou feliz pelas felicitações de Damon.

Essa foi a 39º vitória de Senna na carreira e a 3ª na temporada de 1993. Nesse mesmo ano o brasileiro conquistou grandes vitórias como no Brasil e em Donington Park.